3．2．1 路面设计基准期应符合表3．2．1规定。

     注：砌块路面采用混凝土预制块时，设计基准期为10年；采用石材时，设计基本期为20年。

3．2．2 标准轴载应符合下列规定：
    1 路面设计应以双轮组单轴载100kN为标准轴载，以BZZ-100表示。标准轴载的计算参数应符合表3．2．2的规定。

    2 设计交通量的计算应将不同轴载的各种车辆换算成BZZ-100标准轴载的当量轴次。大型公交车比例较高的道路或公交专用道的设计，可根据实际情况，经论证选用适当的轴载和计算参数。

3．2．3 沥青路面轴载换算和设计交通量应符合下列规定：
    1 沥青路面以设计弯沉值、沥青层剪应力和沥青层层底拉应变为设计指标时，各种轴载换算成标准轴载P的当量轴次N_α应按下式计算：
     
    当轴间距大于或等于3m时，应按一个单独的轴载计算；当轴间距小于3m时，双轴或多轴的轴数系数应按下式计算：

    
    
    2 当沥青路面以半刚性基层层底拉应力为设计指标时，各种轴载换算成标准轴载P的当量轴次N_S应按下式计算：

                                        
    
    以拉应力为设计指标时，双轴或多轴的轴数系数应按式下式计算：
    
                                        

    3 应根据预测交通量，考虑各种车型的交通组成(或比例)，将不同车型的轴载换算成标准轴载的当量轴次，求得营运第一年单向日平均当量轴次。
    4 设计基准期内交通量的年平均增长率应在项目可行性研究报告等资料基础上，经研究分析确定。
    5 沥青路面设计车道分布系数宜依据道路交通组成、交通管理情况，通过实地调查确定，也可按表3．2．3选定。当上下行交通量或重车比例有明显差异时，可区别对待，可按上下行交通特点分别进行厚度设计。

    6 沥青路面设计基准期内一个车道上的累计当量轴次应按下式计算：
    

3．2．4 水泥混凝土路面轴载换算和设计交通量应符合下列规定：
   1 不同轴-轮型和轴载的作用次数换算为标准轴载的当量轴次应按下列公式计算：
    
   
          
    2 设计基准期内水泥混凝土面层临界荷位所承受的累计当量轴次应按下式计算：
    

3．2．5 交通等级可根据累计轴次按表3．2．5的规定划分为4个等级。

    注：非机动车道、人行道及步行街路面结构应按轻型交通确定。

3．2．6 路面设计环境要素应符合下列规定：
    1 沥青路面面层的使用性能气候分区应按本规范附录A确定。
    2 水泥混凝土面层的最大温度梯度标准值(T_g)，根据道路所在地的道路自然区划，可按表3．2．6-1选用。

    3 在冰冻地区，沥青路面总厚度不应小于表3．2．6-2规定的最小防冻厚度；水泥混凝土路面总厚度不应小于表3．2．6-3规定的最小防冻厚度。

    注：1 冻深小或填方路段，或者基层、垫层为隔湿性能良好的材料，可采用低值；冻深大或挖方及地下水位高的路段，或者基层、垫层为隔湿性能较差的材料，应采用高值；
    2 冻深小于0．50m的地区，可不考虑结构层防冻厚度。

3．2．7 路面可靠度设计标准应符合表3．2．7的规定。

3．2．8 路面抗滑性能应符合下列规定：
    1 快速路、主干路沥青路面在质量验收时抗滑性能指标应符合表3．2．8-1的规定，次干路、支路、非机动车道、人行道及步行街可按表3．2．8-1执行。

    2 水泥混凝土路面抗滑性能在质量验收时，应符合表3．2．8-2的规定。

    注：1 对快速路和主干路特殊路段系指立交、平交或变速车道等处，对于次干路、支路特殊路段系指急弯、陡坡、交叉口或集镇附近；
    2 年降雨量600mm以下的地区，表列数值可适当降低；
    3 非机动车道、人行道及步行街可按本表执行。