A．1．1 立体交叉匝道设计最大服务交通量应按下式计算：

    式中：MSV_i——一条车道第i级服务水平的最大服务交通量(pcu／h)；
          C_B——基本通行能力(pcu／h)，匝道一条车道基本通行能力值可按表A．1．1的规定选取；
          (V／C)_i——第i级服务水平的最大服务交通量与基本通行能力的比值。

表A．1．1 匝道一条车道基本通行能力值

注：括号内的数值为考虑非机动车对机动车影响的折减值。

A．1．2 单向车行道的设计通行能力应按下式计算：

    式中：C_D——单向车行道设计通行能力，即在具体条件下、采用第i级服务水平时所能通行的最大服务交通量(pcu／h)；
          f_n——单向车行道的车道数修正系数，可按表A．1．2-1的规定选取；
          f_w——匝道车道宽度对通行能力的修正系数，可按表A．1．2-2的规定选取；
          f_p——驾驶员条件对通行能力的修正系数，上下班交通或其他经常使用该道路者可取1，其他非经常使用该道路者取0．75～0．90。

表A．1．2-1 单向车行道的车道数修正系数(f_n)

表A．1．2-2 匝道车道宽度对通行能力的修正系数(f_w)